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Los inversores de capital privado invirtieron al menos $ 647.5 millones en nuevas empresas relacionadas con la automoción en febrero, casi la mitad de ellos en una empresa con sede en Novi. 
De eso, casi el 71 por ciento, o $ 457.5 millones, se destinó a compañías que trabajan en tecnología de baterías, una de las apuestas más seguras en el espacio de vehículos eléctricos gracias a la política industrial y los programas de incentivos del gobierno federal. 
Mientras que los fabricantes de automóviles invierten miles de millones en el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos, están surgiendo nuevos proveedores de baterías o componentes de baterías para apoyar sus esfuerzos, y el capital de riesgo es una forma importante para que esas compañías recauden dinero para financiar la investigación o desarrollar operaciones.
“Las baterías EV son una inversión segura en comparación con, digamos, los vehículos autónomos y los robotaxis, que son un poco tenues en este momento”, dijo Mike Ramsey, analista de transporte y movilidad de Gartner Inc., a Automotive News. 
Las disposiciones fiscales y de financiamiento para baterías y cargadores de vehículos eléctricos en la Ley de Reducción de la Inflación y la Ley de Inversión y Empleos en Infraestructura han “sobrecargado” el sector, dijo Ramsey.
“Definitivamente socavaron el riesgo de la inversión de capital”, dijo Ramsey. 
Inicio de baterías Our Next Energy Inc.  Marca el ritmo con un botín de 300 millones de dólares. La ronda de financiación Serie B de Our Next Energy fue liderada por Fifth Wall, conocida principalmente por sus inversiones inmobiliarias, y la compañía de fondos mutuos Franklin Templeton. La compañía con sede en Novi planea usar los fondos para construir la segunda fase de una fábrica de celdas de batería de $ 1.6 mil millones programada para completarse en 2024.
“Estamos pasando de una startup financiada por capital de riesgo a un fabricante impulsado por capital de crecimiento”, dijo el fundador y CEO de la compañía, Mujeeb Ijaz, a Automotive News cuando se anunció el acuerdo en febrero. “Eso es importante en este entorno donde la demanda urgente de fabricación de células con sede en Estados Unidos está en aumento, respaldada por la Ley de Reducción de la Inflación, en una verdadera asociación público-privada”.
Ijaz dijo que ya está trabajando en una financiación de la Serie C.
Estos son los sectores que recibieron grandes inversiones de capital en febrero
:  Fabricación de baterías
: Our Next Energy Inc.: $ 300  millones Liminal: $ 17.5 millones
millones
Materiales de la batería
: Piedmont Litio: $ 75
 
millones NanoGraf: $ 65 millones  Automatización y autonomía
: Phantom AI: $ 36.5
millones Radar espartano: $ 17
millones  Tecnología de transporte general
: Vía: $ 110
ZEVX: $ 20  millones
Hypercraft: $ 6.5  millones
Spartan Radar, una startup de software automotriz que utiliza tecnología de radar para sistemas de asistencia al conductor y vehículos autónomos, cerró con $ 17 millones en fondos en febrero.  
La compañía de Los Alamitos, California, planea usar los fondos para entregar su programa insignia basado en software Ago para comercializar y contratar empleados para su nuevo equipo de productos y división de vehículos comerciales en Detroit. 
La firma de capital de riesgo de tecnología y ciencias de la vida de Austin, Texas, 8VC, lideró la ronda de financiación de la serie B de Spartan.
LG Chem, la compañía química más grande de Corea del Sur, invirtió $ 75 millones en Piedmont Lithium, con la compra de un poco más de 1 millón de acciones ordinarias de la compañía de Belmont, Carolina del Norte, a $ 68.40 por acción. 
LG Chem también acordó comprar 200,000 toneladas métricas de concentrado de espodumena, un tipo de mineral de litio, de Piedmont Lithium y la empresa conjunta australiana Sayona Mining North American Lithium, en Quebec durante cuatro años a precios de mercado. El acuerdo también incluye derechos de negociación prioritarios para que LG Chem compre 10,000 toneladas métricas de hidróxido de litio por año producido por Piedmont en sus instalaciones de procesamiento de litio propuestas en Tennessee o Carolina del Norte.
La compañía surcoreana planea producir materiales de cátodo, que se utilizan en baterías, para clientes norteamericanos no revelados. LG Chem aprovechará la Ley de Reducción de la Inflación de 2022, que otorga a las empresas un crédito fiscal del 10 por ciento para la fabricación de materiales y componentes para baterías EV en los Estados Unidos. 
NanoGraf de Chicago recaudó $ 65 millones de capital de riesgo para hacer que las baterías de litio sean más densas en energía. La compañía, que anteriormente producía ánodos de silicio para vehículos eléctricos en Japón, ahora los fabricará en Chicago debido al crédito fiscal del 10 por ciento.
La startup Liminal, que fabrica sistemas de inspección de baterías para el proceso de fabricación, recaudó $ 17.5 millones en febrero. 
La compañía de Emeryville, California, utilizará los fondos para escalar la producción de su sistema de inspección EchoStat, que factura como un sistema automatizado integrado en fábrica para probar el rendimiento de las baterías EV.

  Crédito: Nic Antaya para Crain’s Detroit Business El

tecnólogo de ingeniería de Detroit, Greg McCown, muestra una pieza de una carcasa de batería en Our Next Energy en Novi.

El desarrollador y fabricante sueco de baterías Northvolt contribuyó a la última ronda de financiación de Liminal.  Via, una compañía de software de “
tecnología de tránsito” de la ciudad de Nueva York que trabaja con ciudades y empresas para optimizar las redes de autobuses, transbordadores, vehículos accesibles para sillas de ruedas y vehículos autónomos, recaudó $ 110 millones de una valoración de $ 3.5 mil millones. El fondo de capital de riesgo israelí 83North lideró la ronda de financiación. Otros inversores incluyen Exor NV, Pitango, Janus Henderson, CF Private Equity, Planven Entrepreneur Ventures, Riverpark Ventures e ION Crossover Partners.
ZEVX, una compañía de Gilbert, Arizona, de tren motriz EV y vehículos de flota, completó una ronda de financiamiento de $ 20 millones liderada por Reynolds Capital, el brazo de inversión de Reynolds and Reynolds Co., que se especializa en software, servicios y formularios de concesionarios de automóviles. El acuerdo incluye el nombramiento de Reynolds y los ejecutivos de Reynolds, David Shimek y Sidney Haider, a la junta directiva de ZEVX.
Hypercraft Inc., una startup de Provo, Utah, especializada en la electrificación de vehículos de carreras y embarcaciones, recaudó $ 6.5 millones en fondos iniciales a una valoración de $ 51.5 millones. La ronda de financiación fue liderada por el fondo de riesgo en etapa inicial RevRoad Capital, con sede en Provo.
Phantom AI, una startup fundada por Tesla y Hyundai, obtuvo $ 36.5 millones para su ronda de financiación de la serie C. La compañía de Mountain View, California, está creando una plataforma personalizable e independiente del vehículo basada en software para vehículos eléctricos.