Esto es lo que necesita saber cuando las furgonetas salgan a la carretera:

¿Qué es el servicio de transporte The Connect AV?

Se trata de un servicio gratuito y abierto al público que recorrerá las rutas este y oeste desde la orilla este del río hasta Corktown.

¿Cuándo se lanza?

Martes 13 de agosto.

¿Cuál es la ruta?

El servicio de transporte Connect AV recorrerá una ruta bidireccional de 10.8 millas entre el Icon Building en 200 Walker St. al este y Michigan Central en Corktown al oeste.

¿Cuál es el horario y con qué frecuencia se ejecutará?

El servicio de transporte Connect AV funciona de 7 a.m. a 7 p.m. De lunes a viernes, con lanzaderas que llegan aproximadamente cada 10-15 minutos durante las horas punta.

¿Dónde se recogerá y se dejará?

El servicio tiene 12 paradas a lo largo de la ruta de enlace de 10.8 millas que coinciden con las paradas existentes del Departamento de Transporte de Detroit y QLine:

¿Hay algún costo para los ciclistas?

El servicio Connect AV es gratuito para los pasajeros durante la duración del programa piloto, dijo Konner Petz, estratega senior de movilidad de la Oficina de Innovación de Movilidad de Detroit.

¿Será seguro?

Al principio, las lanzaderas se operarán manualmente para permitir la aclimatación de las operaciones, analizar posibles ajustes de ruta y verificar las características autónomas específicas. Más adelante, las camionetas operarán de forma autónoma en asociación con Perrone Robotics, pero siempre habrá un operador de seguridad detrás del volante que puede tomar el control en cualquier momento, incluidas emergencias o condiciones de conducción desafiantes como las inclemencias del tiempo, dijo Tim Slusser, jefe de la Oficina de Innovación de Movilidad de Detroit.

¿Qué vehículos utilizará?

El servicio utiliza cuatro (y más tarde cinco) furgonetas Ford E-Transit autónomas y accesibles para sillas de ruedas. Las furgonetas tendrán dos diseños: uno para seis pasajeros y dos pasajeros en silla de ruedas y otro para nueve pasajeros y un pasajero en silla de ruedas.

¿Cómo puedo consultar el horario de la lanzadera y hacer un seguimiento de las furgonetas?

La plataforma en línea Liftango permitirá a los usuarios seguir los autobuses en vivo, mostrar la ruta, permitir la planificación del destino y mostrar los tiempos de parada y los tiempos estimados de llegada. Se puede acceder al servicio desde dispositivos móviles o computadoras en theconnect.liftango.com/home.

¿Hay estacionamiento designado cerca de las paradas?

No hay estacionamiento designado específicamente para los usuarios de la lanzadera. Sin embargo, algunas de las paradas ya tienen estacionamiento asociado con su respectiva ubicación, dijo Petz. Por ejemplo, el aparcamiento Bagley Mobility Hub es una parada en la ruta de lanzadera.

¿Por qué esta ruta para The Connect? ¿A quién va dirigido el grupo demográfico?

The Connect tiene como objetivo “atraer a todos”, dijo Slusser a Crain’s. Aunque el servicio, que conecta Corktown y el lado este del centro de la ciudad, puede no satisfacer todas las necesidades de los pasajeros, Slusser espera que las personas vean al menos “una oportunidad” del servicio de transporte y luego vean cómo se puede desarrollar el número de pasajeros a partir de ahí.

¿Circularán todas las furgonetas al mismo tiempo?

Todas las furgonetas estarán en circulación en la ruta The Connect al mismo tiempo para “mantener los tiempos de espera bajos y el rendimiento a tiempo alto”, dijo Petz.

¿Cómo se alimentarán las furgonetas?

Las furgonetas serán cargadas en el Detroit Smart Parking Lab en 1701 W. Lafayette Blvd. por IonDynamics Energy FlashBots, que son robots de carga autónomos. Esta tecnología ayuda a los vehículos a salir a la carretera lo más rápido posible para ayudar con el “costo de tiempo”, dijo Slusser.

Una furgoneta de enlace a la vez dejará de funcionar para recargarla al mediodía.

“Nunca quieres dejar que (la batería) se ponga a cero”, dijo Slusser. “Entre el 20% y el 40% sería un buen momento para llamar para bajar… (cargar) del 20% al 80% probablemente va a tomar esos cargadores en el estadio de béisbol de 30 minutos”.

¿Qué información se recopilará durante el programa piloto?

Durante los primeros meses, cuando las furgonetas se operen manualmente, Perrone Robotics recopilará datos y creará mapas digitales que serán el camino para cuando los vehículos pasen a ser autónomos en unos dos meses, dijo Slusser.

Además, los operadores recopilarán información para “aprender cómo podemos hacer que este servicio sea algo que los pasajeros en el área de servicio quieran usar con frecuencia para que podamos construir un número constante de pasajeros”, dijo Slusser a Crain’s.

Los pasajeros podrán proporcionar comentarios sobre la aplicación, directamente a la ciudad y proporcionar comentarios a los operadores de transporte, lo que permitirá a The Connect determinar qué mejoras se podrían hacer en el servicio, dijo Slusser.

El programa piloto de Connect tiene como objetivo priorizar primero los servicios de tránsito con exploración tecnológica incluida, dijo Slusser.

¿Cuánto tiempo durará el programa piloto?

Dos años.

¿Cómo se financia?

Por primer año, Connect AV recibió 1,5 millones de dólares de Bedrock, con sede en Michigan Central, Detroit, y de la Oficina de Movilidad y Electrificación del Futuro del estado.

Un monto adicional de $1.67 millones del Departamento de Transporte de Michigan permitirá la adición de un quinto vehículo y extenderá el programa piloto por un año más, según un comunicado de prensa de la ciudad.

¿Ford ofrece las furgonetas E-Transit de forma gratuita?

Las furgonetas fueron compradas para el programa por Perrone Robotics, el operador de vehículos autónomos y proveedor de servicios para el programa. Petz se negó a revelar cuánto pagó Perrone Robotics por los vehículos.

¿Cuál es el número estimado de pasajeros diarios?

Actualmente, no hay una estimación o una meta predeterminada para el número de pasajeros. El programa piloto Connect AV tiene la intención de determinar una medida de rendimiento razonable para este servicio, examinar la demanda de la tecnología y estudiar las tendencias en el número de pasajeros, dijo Petz.

¿De dónde surgió la idea? ¿Por qué es necesario?

El programa piloto Connect AV tiene como objetivo mejorar el transporte público de cero emisiones en la ciudad con fondos de Michigan Central, Bedrock y la Oficina de Movilidad Futura y Electrificación del estado.

“La idea de The Connect surgió de múltiples conversaciones hace años entre los miembros actuales del consorcio debido a la falta de opciones de transporte adecuadas desde la ribera del este de Jefferson hasta el área de Corktown”, dijo Petz a Crain’s.

A través de la financiación privada del transporte público, Bedrock proporcionará un servicio para los inquilinos del centro de la ciudad, como Pensole Lewis College of Business and Design y Foot Locker Footwear Creation Stu/deo en el Icon Building en Jefferson Avenue, al tiempo que dirigirá el tráfico a las tiendas en sus edificios, dijo Slusser a Crain’s en abril. Michigan Central también tendrá un flujo de personas desde el centro de Detroit.

¿Quién se encarga de ello?

Las camionetas autónomas son operadas por Perrone Robotics, con sede en Virginia, que opera transbordadores similares en otras partes de los EE. UU. Perrone será propietaria de todos los datos registrados en su ruta de Detroit y la ciudad de Detroit liderará el alcance comunitario en el programa piloto.

El contrato de Perrone es con el Centro Central para la Movilidad y la Sociedad de Michigan (MCCMS). El contrato original era por 1.389.643 dólares. MDOT proporcionó $1,098,621 en fondos adicionales para un vehículo adicional y una extensión de contrato, dijo un portavoz de la ciudad en un correo electrónico a Crain’s.

¿Qué es el presupuesto anual?

Petz se negó a revelar detalles específicos del presupuesto, pero dijo que el presupuesto de The Connect se destina a operaciones de servicio, marketing y participación comunitaria.

¿Qué sigue?

El lanzamiento de Connect tiene como objetivo explorar nuevas áreas de transporte público en Detroit y es “ante todo un piloto”, dijo Petz.

“Esta tecnología es todavía muy nueva y estamos explorando formas en las que podemos convertirla en una solución beneficiosa, viable y sostenible para incluir en el ecosistema de movilidad existente en Detroit”, dijo Petz.

Además, durante los dos años del programa piloto The Connect, los operadores tienen como objetivo crear un plan sobre cómo el transporte público autónomo puede continuar creciendo y escalar las operaciones en todo el estado, dijo Justine Johnson, directora de movilidad de la Oficina de Movilidad Futura y Electrificación del estado.

“Esto es absolutamente un plan”, dijo Johnson. “Esta es una oportunidad para que demostremos cómo funciona en la ciudad de Detroit, especialmente cuando se piensa en un entorno urbano… Piensas en las personas que caminan por la calle, los ciclistas y los que van en automóviles, cómo todos se integrarán estrechamente con un servicio de transporte autónomo que brindará servicio”.