Ford Motor Co. renovará el edificio que alberga su Centro de Desarrollo de Productos con un gimnasio, la sede de Ford Racing y otras comodidades en lugar de derribarlo y reconstruirlo como parte de la renovación de la sede del campus de Dearborn.

Es una reinvención del edificio inaugurado en 1953, dijo Jim Dobleske, director ejecutivo de la división inmobiliaria de Ford, Ford Land. Los nuevos diseños exigen que el edificio, que pasará a llamarse Sede Mundial Sur, se conecte con la nueva sede mundial de Ford mediante un puente elevado, añadiendo 1,2 millones de pies cuadrados a los 2,1 millones de pies cuadrados del “Hub”. Como resultado, hasta 11.000 empleados podrán trabajar en el complejo conectado, como parte de los esfuerzos de Ford para fomentar una mayor colaboración entre departamentos y hacer el trabajo más eficiente.

“No será una ciudad cúbica”, dijo Dobleske, haciendo referencia a la visión tradicional del PDC y sus numerosos cubículos, “sino con muchas estaciones de trabajo, salas de enfoque, espacios de bienestar, espacios de colaboración y mucho espacio para conferencias, porque los equipos simplemente trabajan y colaboran juntos mucho más que en el pasado”.

El rediseño incluirá un gimnasio de 30,000 pies cuadrados (un gimnasio típico de Planet Fitness, señaló Dobleske, tiene 20,000 pies cuadrados), cafeterías con mercados para llevar, un centro de bienestar y la sede de Ford Racing. También se construirá un estacionamiento con 3.100 plazas. Las renovaciones agregarán tragaluces y ventanas para traer más luz natural al edificio, y el espacio se actualizará con un espacio de trabajo similar a la sensación de la nueva sede. Ford espera que 5.000 empleados trabajen en el edificio renovado una vez que finalicen las renovaciones en el primer trimestre de 2029.

Dobleske se negó a compartir el costo del proyecto y dijo que, por ahora, Ford no está solicitando ningún incentivo gubernamental. Sin embargo, utilizar el edificio existente le ahorrará a la empresa entre un 45% y la mitad de los costos de construcción en comparación con un desmantelamiento y reconstrucción, dijo Dobleske.

Durante la construcción de la nueva sede mundial y la demolición de ciertas partes del PDC, Ford encontró que el edificio estaba bien construido. Al reutilizarlo, la empresa también puede mantener algunas características únicas que de otro modo serían más costosas de proporcionar, como un estacionamiento de 60,000 pies cuadrados debajo. También respalda la visión de que más personas trabajen bajo un mismo techo.

“Una de las cosas que escuchamos alto y claro una vez que trasladamos a la gente a la nueva sede fue: Hombre, ¿no sería fantástico si pudiéramos tener más personas colaborando juntas, sentadas al lado de, no sólo con los equipos, sino también con el producto en sí?” Dijo Dobleske.

La construcción se realizará en dos fases a partir de mediados de este año, de modo que la mitad de los empleados de PDC podrán trabajar desde el edificio, mientras que la otra mitad se ubicará en el Hub u otros edificios de la zona. Ford espera que la primera fase concluya a finales de 2027.

Ford Racing tendrá su propia entrada al edificio, lo que subraya la importancia de la división y lo aprendido en la pista para el desarrollo de vehículos, dijo Dobleske. También es una virtud de la configuración actual, señaló.

“Atraen clientes un poco diferentes a los del negocio normal de Ford”, dijo, “así que darles su propia entrada funcionó para nosotros”.

A pesar de las comodidades adicionales, Ford no está eliminando nada de las ofertas actuales de PDC, dijo Dobleske. El nuevo modelo de espacio de trabajo de Ford en la mayoría de los casos no tiene asientos asignados y es más económico en espacio, lo que permite que más personas trabajen en la misma área que antes. Sin embargo, algunos espacios de estudio serán más polivalentes dados los estudios en la nueva sede mundial. El PDC cuenta actualmente con 4.500 empleados.

El edificio ofrecerá oportunidades para trabajar juntos a ingenieros de software, ingenieros de hardware, diseñadores y empleados de finanzas, cadena de suministro, recursos humanos y estrategia.

“Al poder reunir a cerca de 11.000 personas bajo un mismo techo para colaborar, no sólo entre sí, sino también en torno a nuestro producto, creemos nuevamente que esto continuará impulsando esas eficiencias que establecimos cuando abrimos la Sede Mundial: asegurarnos de que las personas puedan colaborar mejor, acelerar la comercialización, mover los productos por el edificio más rápido, tomar decisiones más rápidas, porque tenemos todos los equipos del programa sentados juntos, esto simplemente enfatizará eso, y lo pondrá aún más en esteroides, debido a la cantidad de personas que seremos. capaz de traer y realmente colaborar bajo un mismo techo”.

El cercano Edificio de Vehículos Experimentales también recibirá un espacio de trabajo exterior e interior renovado, que se completará en 2027. Trescientos empleados trabajan en el espacio de 45,000 pies cuadrados junto a la pista de pruebas, realizando investigaciones, validaciones y pruebas de ingeniería.

Aproximadamente 16.000 empleados estarán a una distancia de 8 a 15 minutos a pie de la sede mundial, además de las personas que estarán sentadas en el Hub.

Continúa la revisión de los planes para el sitio de la antigua sede mundial conocida como Glass House, dijo Dobleske. La compañía dijo anteriormente que esperaba que el sitio se convirtiera en un espacio comunitario al aire libre, como un parque o campos deportivos, después de que el fabricante de automóviles no pudiera identificar un uso financieramente sostenible para el edificio.

Ford espera que todos los empleados estén fuera del edificio a principios de mayo. Se están ultimando los detalles sobre un derribo sostenible del edificio, pero Dobleske no negó la posibilidad de una implosión en ese proceso. Se espera que la demolición dure entre 18 y 20 meses.

Ya hay 2.500 empleados trabajando en la nueva sede mundial, que cuenta con una gran cafetería con galería de alimentos, múltiples patios, un nuevo espacio de estudio y una sala de exposición de productos. Se espera que el edificio esté completamente terminado el próximo año.

Sin asientos asignados, Ford ha implementado “centros de gravedad” para la sede mundial a medida que más empleados trabajan desde el edificio, dijo la portavoz Caitlin Wunderlich. Adoptado en otras sedes de la empresa en todo el mundo, el modelo designa ciertas áreas para equipos de habilidades específicas y ubica grupos que a menudo colaboran lado a lado. También hace que ocupar una estación de trabajo en un área determinada sea menos competitivo con los empleados que deben trabajar cuatro días en la oficina.

La nueva sede mundial fue diseñada originalmente para ser el centro de desarrollo de productos, pero Ford anunció el año pasado que también serviría como la nueva base de operaciones de la compañía.

Básicamente, el desarrollo de productos de Ford comenzó en 1924 en el Laboratorio de Ingeniería de Ford, que el fabricante de automóviles remodeló en 2024 para sus sistemas de propulsión electrificados y equipos adyacentes. Para hacer espacio para el Hub, Ford demolió parte del PDC, que se inauguró en 1953, cuando el presidente Dwight Eisenhower se unió a la dedicación en vivo mediante el primer uso de un circuito cerrado de televisión.

Un impulso por la colaboración también impulsó a la directora ejecutiva de General Motors Co., Mary Barra, a trasladar la sede del fabricante de automóviles de Detroit en enero del Renaissance Center inaugurado en 1977 (un complejo encabezado por Henry Ford II) al nuevo complejo de Hudson en Detroit construido por Bedrock LLC del fundador de Rocket Mortgage, Dan Gilbert. GM ocupa cuatro de los 12 pisos del edificio de usos múltiples adyacente al rascacielos del complejo.