Henry Ford Health trabajará con Ford Motor Co. y otros para crear nuevas tecnologías para equipar la nueva torre hospitalaria de  2.000 millones de dólares que está construyendo al otro lado de la calle de su hospital insignia existente en Detroit.

Esta semana, el sistema de salud con sede en Detroit firmó un acuerdo de colaboración de cinco años con Michigan Central, lo que lo convierte en el segundo miembro fundador detrás de Google, en formar parte del consorcio liderado por Ford para crear tecnologías de movilidad de próxima generación.

Ford adquirió el antiguo depósito de trenes en 2018 para crear un centro de innovación de movilidad centrado en el crecimiento del sector tecnológico de Detroit y en resolver los problemas del mañana con tecnologías avanzadas.

Michigan Central reabrirá el 6 de junio con un concierto y otras festividades, seguido de jornadas de puertas abiertas del 7 al 16 de junio.

En 2022, los funcionarios de Ford anunciaron que Google sería un “miembro fundador” del ecosistema de Michigan Central y prometieron que varias empresas se unirían a la red de empresas tecnológicas en el campus de movilidad.

Para Henry Ford Health, la colaboración no significa ocupar espacio de oficina en Michigan Central. Permite que el sistema de salud traiga problemas logísticos difíciles a algunas de las mejores empresas de tecnología del mundo, dijo Robin Damschroder, vicepresidente ejecutivo, director financiero y director de desarrollo de negocios del sistema de salud. 

“La atención de la salud está altamente regulada, por lo que siempre estamos mirando a otros en campos altamente regulados sobre cómo innovar”, dijo Damschroder. “Nos fijamos en la industria de las aerolíneas en la forma en que ofrecen su experiencia de usuario front-end y en la industria financiera y bancaria en la forma en que realizan su ciclo de ingresos trimestrales. Ahora estamos mirando más allá de nuestros socios tradicionales para ver cómo van a ir las tecnologías. Está acelerando más rápido de lo que estamos acostumbrados y estamos tratando de absorber la mayor cantidad de conocimiento de la vanguardia de los innovadores”.

El primer problema que HFH planea traer al centro central de Michigan es cómo el hospital transferirá equipos médicos, medicamentos y resultados de pruebas de pacientes a través de West Grand Boulevard desde su hospital heredado a su nueva torre de manera eficiente para 2029 cuando se inaugure el nuevo edificio.

“Se trata de la cadena de suministro y la distribución en nuestro campus en crecimiento”, dijo Damschroder. “Lo que podemos hacer con la tecnología para acelerar esa entrega. Se trata de cómo podemos deshacernos de las tareas rutinarias y mejorar la experiencia de nuestros empleados y pacientes en el extremo receptor de la tecnología”.

Damschroder dijo que los desafíos laborales, incluidas las jubilaciones masivas de la industria de la atención médica, hacen que este trabajo sea fundamental para el éxito futuro del sistema.

El grupo también trabajará para ofrecer mejores opciones de transporte a los pacientes con HFH.

“(Ford) está trabajando mucho en torno a los vehículos autónomos”, dijo Damschroder. “Que entiendan los desafíos de que nuestros pacientes lleguen y salgan de donde necesitan estar es intrigante para nosotros. Es un problema a resolver y habrá un poco de aprendizaje para todas las partes sobre estos temas de transporte “.

HFH también centrará sus esfuerzos en iniciativas de participación comunitaria, como la creación de programas educativos en tecnologías avanzadas dentro del centro, dijo Jerry Darby, vicepresidente de planificación, desarrollo y diseño del campus de Henry Ford Health.

“Tenemos acuerdos de beneficio comunitario, por lo que esta es realmente una oportunidad para que todos nos unamos y resolvamos problemas para la comunidad”, dijo Darby. “Todo es parte de ayudarnos a crear este ecosistema general más grande de vida y trabajo. Es otra pieza del rompecabezas.

Como parte de su desarrollo general de $3 mil millones, HFH está trabajando con los Detroit Pistons y su propietario Tom Gores en la remodelación del área del New Center cerca de su sede actual. El plan incluye el desarrollo de más de 500 unidades de vivienda de ingresos mixtos, así como nuevos espacios verdes para la comunidad.

El edificio Michigan Central, diseñado en estilo Beaux-Arts, se inauguró en 1913 y tiene alrededor de 500,000 pies cuadrados en 18 pisos. El servicio de Amtrak en la estación de tren se detuvo en 1988.

El edificio restaurado incluirá una mezcla de empleados de Ford y otros como parte de su campus de vehículos autónomos y eléctricos, y parte del plan incluye convertir algunos de los pisos superiores en espacio hotelero.

Ford finalizó la compra de la estación de tren de 90 millones de dólares a la familia Moroun en mayo de 2018. Un mes después, Ford celebró un gran evento frente al edificio en el que reveló formalmente los planes para convertirlo en el ancla del campus, cuyo precio más reciente fue de cerca de 1.000 millones de dólares. Ahora, seis años después, el edificio se prepara para abrir sus puertas para su segunda vida.