La ciudad de Detroit tiene, con mucho, la construcción industrial más nueva en marcha de cualquier otro lugar de la región.

Unos 2.75 millones de pies cuadrados están en el suelo, según un informe del cuarto trimestre de la oficina local de la casa de corretaje Newmark, con sede en la ciudad de Nueva York.

Ese es el futuro. Pero, ¿qué pasa con todo su pasado industrial?

Ese es el enfoque de un nuevo esfuerzo dentro del Departamento de Planificación y Desarrollo de la ciudad, ahora dirigido por Antoine Bryant, quien se unió a mí y a mi colega Arielle Kass para una conversación extendida sobre el episodio inaugural de The Build Up, un nuevo podcast que ella y yo presentamos que cubre temas de bienes raíces comerciales que se lanza hoy.

“Esta es una ciudad que se ha construido sobre la industria”, dijo Bryant. “Muchas de estas fábricas, la huella todavía existe incluso si la industria está vacía o descuidada. Entonces, ¿cómo reutilizamos esos espacios? No podemos simplemente dejarlos ser. Constituyen una parte significativa del paisaje urbano”.

De alguna manera, la ciudad ha estado trabajando para alterar su trayectoria, haciendo que los desarrolladores entren y derriben gran parte o la totalidad de lo que queda, mirándote a ti, a la planta de estampación de Cadillac y a la propiedad de American Motors Corp. y a la planta Packard, y dando nueva vida a esas amplias franjas de tierra.

Pero todavía hay mucho trabajo por hacer.

Bryant dijo que no mucho antes de llegar a la ciudad para hacerse cargo del departamento de planificación, la ciudad contrató a una nueva planificadora senior, Julie Connochie, cuya experiencia es en planificación industrial.

“Realmente le hemos dado las riendas para que realmente eche un vistazo de cerca al paisaje industrial que existe en la ciudad”, continuó Bryant más adelante en nuestra conversación cuando se le pidió más detalles. “¿Qué significa eso? Tenemos muchas parcelas bastante grandes que eran fábricas de varios tipos, que eran entidades manufactureras. Muchos de ellos, debido a la forma en que se presenta la ciudad, son … (en) … Barrios. Muchos de nuestros residentes, pasan, caminan junto a estas masas descomunales en medio de las comunidades. Entonces, ¿dónde están, y luego cómo abordamos eso y, tanto desde un punto de vista físico como desde un punto de vista de reutilización?”

Bryant dijo que el resultado final debería ser un informe que constituya un “análisis a gran escala de dónde se encuentran, y producir directivas sobre la reutilización de esos sitios en toda la ciudad”.

No son solo las propiedades industriales las que la ciudad ha visto de esa manera. El año pasado, la ciudad y el Distrito Comunitario de Escuelas Públicas de Detroit también encargaron un estudio sobre más de 60 propiedades escolares vacantes en Detroit. Ese es solo un ejemplo.

Es mejor no verse obstaculizado por conceptos erróneos sobre los usos industriales, dijo Connochie.

“Sinceramente, creo que los planificadores pueden obsesionarse demasiado con la idea de la reutilización adaptativa como el futuro de las tierras industriales y los edificios, debido a las creencias generalizadas de que el sector industrial es nocivo y está en declive”, dijo. “Estoy más preocupado por cómo se ve un futuro más sostenible (tanto ambiental como económicamente) para el desarrollo industrial para la ciudad, y eso comienza por comprender qué sectores más allá de los usos de fabricación pequeña / fabricante están floreciendo y cuáles son sus necesidades. Mi investigación sobre este tema informó directamente las pautas de diseño industrial en las que he estado trabajando, que equilibran el diseño urbano y los principios de planificación ambiental con lo que es factible para el usuario final”.

Se espera que esas directrices se presenten antes del verano.

Ha habido otros estudios sobre propiedades industriales y sitios en la ciudad, incluido un estudio de 2017 realizado por Detroit Future City que muestra que hay alrededor de 900 edificios industriales vacíos en una amplia gama de condiciones en toda la ciudad.

“Muchos de estos edificios colindan con vecindarios residenciales en algunas de las áreas más desfavorecidas de la ciudad”, dice el informe. “Sin un enfoque estratégico para reutilizar estas propiedades, permanecerán en barbecho en los próximos años, lo que representará una amenaza para la salud y la seguridad públicas y socavará la recuperación de Detroit”.

Y mucho más recientemente, mi colega Annalise Frank escribió hace un mes, Detroit Future City y la Southwest Detroit Business Association analizaron los sitios zonificados para uso industrial en el suroeste de Detroit delimitados por la I-96 / I-75, West Vernor, Livernois y Michigan. En total, son aproximadamente 1.6 millas cuadradas alrededor del Parque Tecnológico Clark Street, e incluye alrededor de 5,300 residentes y 30 negocios existentes.

Tom Goddeeris, director de operaciones de Detroit Future City, dijo el martes por la mañana que en los últimos años, la ciudad generalmente se ha centrado en grandes sitios donde los grandes empleadores podrían plantar sus banderas.

“Pero a medida que avanzan con la Vía Verde Joe Louis, que viaja a través de distritos industriales, habrá algunas oportunidades interesantes para repensar el desarrollo comunitario a escala sin necesariamente pensar en un mega proyecto”, dijo Goddeeris.

Sin embargo, hay antiguas propiedades industriales dispersas por toda la ciudad y las personas que viven cerca de ellas deben tener una voz importante en la forma en que se reutilizan, ya sea que se trate de sitios más grandes o más pequeños.

El uso futuro de propiedades como las que la ciudad está catalogando ahora debe considerar a los residentes que las rodean.

“Las estrategias van a variar un poco (con propiedades más pequeñas), centradas en empresas más pequeñas, empresas manufactureras locales y alguna reutilización lejos de la industria en algunos casos en algo potencial como una matriz solar o un tipo diferente de uso”, dijo Goddeeris.

“Los residentes quieren desarrollo económico, pero no lo quieren a costa de la calidad del aire y la salud de sus hijos”.

Estaré esperando a ver qué se les ocurre a Connochie y su equipo.

Jefe del Centro Weiser de Bienes Raíces que se muda a NYU

Marc Norman, director de la facultad del Centro Weiser de Bienes Raíces y director de Iniciativas Inmobiliarias en el Colegio Taubman de Arquitectura y Planificación Urbana de la Universidad de Michigan, está asumiendo un nuevo trabajo en la Universidad de Nueva York.

Norman se convierte en decano asociado del Instituto Schack de Bienes Raíces dentro de la Escuela de Estudios Profesionales de la NYU a partir del 1 de julio.

“La larga historia y reputación de Schack proporciona la infraestructura sobre la cual construir nuevos programas y crear nuevas colaboraciones. Estoy emocionado de unirme a un instituto tan dinámico integrado en una universidad increíble”, dijo Norman en un comunicado de prensa.

Además de fundar su propia firma de consultoría Ideas and Action, Norman también ha ocupado puestos de liderazgo en Duvernay + Brooks, Deutsche Bank y Upstate: Center for Design, Research and Real Estate en la Universidad de Syracuse.

También fue presidente del Consejo Asesor Comunitario de la Reserva Federal.

Grupo de trabajo de desarrollo equitativo propuesto en Detroit

Latisha Johnson, miembro del Concejo Municipal de Nueva Detroit, está pidiendo la creación de un Grupo de Trabajo de Desarrollo Equitativo, que presidiría hasta fin de año.

La resolución dice que el grupo “se enfocaría en abordar las necesidades de las comunidades desatendidas a través de políticas y programas que reduzcan las disparidades al tiempo que fomentan lugares que sean saludables y vibrantes y que puedan incluir residentes, representantes de la comunidad, trabajadores, el sector empresarial, así como cualquier otra persona interesada en participar”.