El condado de Oakland y un equipo de prominentes nombres de bienes raíces no lograron llegar a un acuerdo sobre la propuesta del gran campus satélite de Pontiac en el centro del condado, que se espera que resulte en unos 500-600 trabajadores allí.

Por lo tanto, debido a que fracasó un acuerdo con un equipo encabezado por el desarrollador y propietario Boji Group, con sede en Birmingham, y el gigante de la construcción con sede en Detroit, Walbridge Group, para liderar el esfuerzo, el condado ha entrado en una ventana de negociación de 90 días con un nuevo grupo de empresas que quieren trabajar en el proyecto.

La nueva empresa conjunta es un equipo compuesto por el desarrollador Endeavour Corp., con sede en Milwaukee, PMCO Consulting LLC, con sede en Bloomfield Hills, y LGC Global, con sede en Detroit.

Además, otros involucrados en el esfuerzo son la firma de arquitectura Framework E LLC, con sede en Detroit, la consultora de financiamiento para el desarrollo con sede en Detroit, The Shokar Group, Park-Rite Inc., con sede en Grosse Pointe Woods, y la compañía de ingeniería Fishbeck Inc., con sede en Grand Rapids.

Se envió un correo electrónico a los ejecutivos de Endeavour Corp., PMCO y LGC Global en busca de comentarios. Peter Maniaci de PMCO declinó hacer comentarios el lunes en una respuesta enviada por correo electrónico.

El condado ha estado buscando un equipo de desarrollo, ya que busca construir un puesto de avanzada en el centro de Pontiac centrado alrededor de uno de los dos edificios de oficinas de ocho pisos de Ottawa Towers en 31 Judson St. y 51111 Woodward Ave. que anteriormente eran edificios de General Motors Co., y la plataforma de estacionamiento adyacente Phoenix Center de aproximadamente 2,500 espacios. En 2023, el condado gastó $19.2 millones para comprar las dos torres de oficinas, algunos terrenos baldíos y firmar un contrato de arrendamiento a largo plazo del estacionamiento y el anfiteatro.

En un comunicado la semana pasada, Sean Carlson, ejecutivo adjunto del condado, dijo que el condado “ya ha comenzado las discusiones” con el grupo Endeavour/PMCO/LGC.

“Seguimos confiando en cumplir con nuestra fecha de mudanza prevista para el otoño de 2027”, se lee en el comunicado de Carlson. “Esperamos con interés el continuo interés de Boji Group en invertir en la transformación del centro de Pontiac”.

El lunes, Ron Boji le dijo a Crain’s que se necesitaba más tiempo para llegar a un acuerdo con el condado. Sin embargo, dijo, su grupo posee una propiedad cercana en el centro de Pontiac y sigue comprometido con los funcionarios del condado sobre los proyectos previstos para esas propiedades.

“Siento que en el transcurso de este año se sabrá mucho más”, dijo Boji.

Más allá de derribar el estacionamiento y el anfiteatro existentes del Phoenix Center y desarrollar una nueva estructura de estacionamiento, el nuevo grupo no ha revelado mucho sobre una visión más amplia que tiene para el desarrollo. En su respuesta a una solicitud de propuestas, el grupo Endeavour dice que otros desarrollos de parcelas del condado están “por determinar después de que se disponga de más información” sobre “lo que es permisible, factible y deseado por la comunidad y todas las partes interesadas”.

Dice que quiere que un planificador maestro proponga una visión para toda el área del proyecto Pontiac en el centro de la ciudad.

Bajo la visión previa propuesta por Boji Group / Walbridge Group llamado Pontiac Forward LLC, habrían liderado un esfuerzo para construir otros usos en el campus que incluyen una nueva plataforma de estacionamiento de 1,300 espacios, un hotel de 100 habitaciones, un edificio de apartamentos de 120 unidades, un desarrollo de casas adosadas de 48 unidades, un edificio de mercado de agricultores cerrado de 24,000 pies cuadrados y un parque público de 3.4 acres.

Se espera que la parte del proyecto del condado cueste entre 115 y 120 millones de dólares, según Carlson. Eso incluye la adquisición de propiedades, la demolición del Phoenix Center, el nuevo estacionamiento, la renovación de 31 Judson y mejoras en la carretera.

Recibió una asignación estatal de 50 millones de dólares en 2023 para destinarlos a sus costos, y Carlson ha dicho que es posible que el condado tenga que emitir bonos para algunos de ellos. El condado también asignó $10 millones en fondos federales de recuperación fiscal local a través de la Ley del Plan de Rescate Estadounidense para el esfuerzo.

El proyecto implicó una serie de aprobaciones para llegar a donde está hoy, incluidas varias aprobaciones de la Junta de Comisionados del Condado de Oakland y el Concejo Municipal de Pontiac.

La ciudad, armada con su propia asignación estatal de $5 millones a partir de 2023, pagó las obligaciones de deuda del Phoenix Center, que ha estado en mal estado y durante mucho tiempo se ha visto como un impedimento para la vitalidad del distrito central de negocios.

Si llega a buen término, el traslado de los empleados del condado al edificio del complejo Ottawa Towers de 200,000 pies cuadrados en 31 Judson St. inyectaría un tráfico peatonal diurno muy necesario en el centro de Pontiac que apoyaría a los restaurantes, cafeterías y otros tipos de negocios a nivel de la calle que han luchado en las últimas décadas para mantenerse a flote en el distrito comercial central de la sede del condado.

El condado tiene alrededor de 5,000 empleados de tiempo completo y parcial en un campus que se extiende a lo largo de unos 45 edificios diferentes a lo largo de North Telegraph Road en Pontiac, a ambos lados de la frontera del municipio de Waterford, dijo anteriormente el ejecutivo del condado de Oakland, David Coulter.

Entre los que se espera que ocupen el edificio 31 Judson se encuentran trabajadores de la fuerza laboral y el desarrollo económico, recursos humanos, abogados corporativos, el departamento de salud, servicios para veteranos, ecualización y otros, dijo Carlson.

Los inversionistas han visto durante mucho tiempo el centro de Pontiac como un terreno fértil, aunque el esfuerzo por llenar el distrito comercial con cosas como apartamentos y usuarios de oficinas ha sido lento. La economía, la infraestructura y otros factores han frenado los planes de los desarrolladores a lo largo de los años, pero el esfuerzo del condado podría cambiar el rumbo.